La revista de Juan

Ya nos suena a topicazo cuando nos cuentan que en Ámsterdam es donde está más difundido el uso de la bicicleta. Sin embargo, creo que esta afirmación no se acerca ni de lejos a la impresión que recibe el visitante cuando pasea por la ciudad holandesa.
Pasear es un placer, y precisamente Ámsterdam parece estar diseñada con tal fin. Con calles cortas, urbanismo despejado y muy restringida al tráfico humeante; mientras que en otras ciudades parece que los turistas se han empeñado en ver monumentos frenéticamente como en Roma, o darse al condumio como en Lisboa, en Ámsterdam es como si todos hubieran ido a pasear.
Y paseando se da cuenta el viajero de que la bicicleta allí lo impregna todo. La bicicleta en la ciudad es arquitectura, puesto que ya ha formado una amalgama con las fachadas de la ciudad, como si de líquenes extendiéndose sobre las piedras se trataran. Así aparecen máquinas nuevas, máquinas usadas, máquinas abandonadas y máquinas despedazadas enlazadas por miles de candados a cualquier asidero de la ciudad. La fusión es tal que las barandillas de los puentes sobre los canales deberían estar hechos de piezas de bicicleta, ora horquillas, ora cuadros soldados unos con otros.
La bicicleta amsterdamesa es también moda. Observé que el trasiego de turistas de estilo informal y veinteañeros ciclistas ha extendido un estilo funcional de vestir, muy diferente al de otros lugares, y en principio despreocupado con el lucimiento. Una mirada más atenta evidencia que siempre caben matices. Así, la ciudad holandesa es muestra de que se puede combinar la rueda de 28 pulgadas con la coquetería más pizpireta. No se azore el peatón hispánico, cuando una muchacha de azulado mirar se adelante a su paso. Observe como por la silueta de sus leotardos se deduce que el pedalear causa beneficios y advierta qué bien se pueden combinar con un abrigo corto y una boina de lana.

Y la máquina amsterdamesa es por otro lado transporte. El estilo de conducción del amsterdamés nativo o foráneo es directo pero paciente, lejos de la agresividad cuadriculada del ecopacifista germano, que, señor de su carril, galopa con anteojeras ajeno a lo que ocurra tras las líneas blancas e indiferente ante el incauto que se atreva a cruzarlas. El holandés, en cambio, nos avisará gentilmente con un timbrazo, mientras el conductor de coche aguarda con el motor al ralentí, en tanto se determina la preferencia de paso. Allí el ingenio de combustión interna deviene una bestia mansa y servicial y siempre arranca cuando los vehículos movidos por tracción muscular, ya sea ciclo, zapato o bota de agua, han despejado el camino.
De modo que al final el imperio ciclista prevalece sobre el reino del Coffee Shop y el ducado de la lycra y del rímel del Barrio Rojo.