En el lugar adecuado, en el momento adecuado

Mucha polvareda ha levantado la dimisiónde don Francisco Camps como Presidente de la Generalitat Valenciana. El sustituto será don Alberto Fabra Part, actual alcalde de Castellón. Tratemos de esbozar la biografía política del futuro interino en sus años de mandato en la ciudad.

Don Alberto accede a la alcaldía en 2005, tras la dimisión del Alcalde del PP elegido en las urnas, José Luis Gimeno. Así pues, ya es la segunda vez que el señor Fabra ocupa un cargo para el que no se le ha elegido. Se podría decir, que tiene habilidad para presentarse como la solución óptima cuando existen problemas de gobernabilidad.

En 2007 don Alberto ve legitimado su cargo en las elecciones. Cede un concejal respecto al mandato anterior pero conserva la mayoría absoluta por la mínima -14 concejales-. En 2011 los castellonenses aprueban su gestión, y así, recupera los quince. Simultáneamente, durante estos dos periodos es también elegido diputado de las Cortes valencianas.

El alcalde, aprovechando la inclusión de Castellón entre los municipios de gran población, ha potenciado la estructura municipal en distritos, lo que le daría un voto de confianza en cuanto a su capacidad para delegar. También se ha dedicado a embellecer el centro de la ciudad. No en vano, los castellonenses hemos visto multiplicarse el número de estatuas en los últimos años. Por otra parte, el desarrollo del deporte ha sido un puntal en sus actuaciones, ya que ha dotado a la ciudad de una piscina olímpica y de un sistema de préstamo de bicicletas con una red suficiente. También ha organizado los juegos Special Olympics españoles en 2008 y el primer Maratón en 2010.

Pero, sin duda, el gran cambio que ha vivido la ciudad de Castellón durante estos últimos años ha acontecido en el ámbito urbanístico, no siempre exento de crítica. Un gran acierto fue la sustitución del paseo marítimo de la playa del Pinar por un parque litoral que restaura el ecosistema de dunas con flora de palmeras, tarayes y otras especies afines. Se han concluido los accesos por autovía al puerto de la ciudad, y se ha avanzado enormemente en la conclusión de las rondas de circunvalación, aunque no se han podido finalizar durante este periodo. También se ha cubierto el cauce del río Seco tratando de proporcionar a los ciudadanos vías amplias para circular y pasear.

La otra cara de la moneda la constituiría el TRAM, que es el servicio de trolebús adquirido y desarrollado por el Ayuntamiento. Desde 2007 se ha trabajado en tramos inconexos de la línea y se ha estado pleiteando por construir el carril reservado necesario por dentro del parque Ribalta, el parque histórico y emblemático de la ciudad, contra la oposición vecinal organizada. Cuatro años después se trabaja para llegar con dicho transporte hasta el mar, sin embargo, el trolebús sólo discurre por uno de los tres tramos concluidos -de la universidad al parque Ribalta-. Y por supuesto, tantas obras han tenido su precio: el vecino medio vio como se incrementaba el impuesto sobre bienes inmuebles entre 2006 y 2009 un 24%.

Tampoco consiguió el señor Fabra, aunque trató de aunar a varios alcades más en el empeño, que nos llegara el tren de alta velocidad aquí en la misma fecha que a Valencia. Deberemos esperar.

 En definitiva, mirando el balance que nos deja, con su formación de arquitecto técnico don Alberto parece más un hombre de acción que de oración. Seguiremos su gestión detenidamente.